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环游澳大利亚纪录打破者 - 使用水星（Mercury）四冲程

澳大利亚墨尔本 - 马克·拉克福德（Mark Ratchford）刚刚花了四个月的时间，在一艘长6.5米（21英尺）的渔船上，孤身环游澳大利亚，航程16,500公里（10,000英里），他称之为他的“大冒险” 。这可能是一个保守的说法。

在环航我们这个巨大的岛屿大陆时，这名著名的墨尔本包船钓鱼专家必须应付磅礴的海洋、疾风、严寒天气、睡眠剥夺和孤独。

但他战胜了这一切，成为第一个完成挑战环航整个大陆，包括塔斯马尼亚岛的人。

“这很艰难，” 马克笑道，“但我预料到了，因为我有丰富的驾船经验。这不是一趟没有经验的人应该进行的旅行。”

在南冰洋，马克经常与八米（26英尺）高的海浪搏击：一个六米（20英尺）高的浪体，顶部还有两米（6英尺）高的浪尖。

“有几天我真的像是受了鞭刑，” 他说， “在东海岸，信风不断地以30至40节（35至45英里/小时）的速度撞击船。

“在塔斯马尼亚岛附近我被大船头彻底困住了，实际上，海平面上已经下雪了，强风和寒冷结合在一起使得事情变得很困难。“

当天气没问题时，最大的困难就是距离。

“穿越卡奔塔利亚湾时，我不得不连续23个小时没有睡觉，在穿过海湾的过程中，我想我在两天半的时间里只睡了两个小时。 即使我不驾船，我也很难入睡，任凭船在大海茫茫中漂流太久。“

“在海湾的一个阶段，我计算出我离岸300公里（187英里），距离救援500多公里（311英里）。”

然而，在整个旅程中，有两件事从未给马克带来任何问题：在他6.5米“进化（Evolution）” 号硬顶船后面的两个水星（Mercury）150马力四冲程。

“总运行时间大约680小时，没有出现任何问题，” 马克说，“ 这是一个长途旅行，我使用发动机很严重——我不得不这样做——它们的整体表现给我留下深刻的印象。“

在大海中，发动机的马力是救命稻草，而马克的150马力四冲程肯定就是了。

“这些发动机的功率-重量比非常好，从麦觉理港酒吧和宽湾酒吧出来，当我需要马力，它立即在那里。“

“满载时，我比正常超载了一吨多，包括五个44加仑桶的额外燃料，但当我加速时我惊讶发现船的速度有多快。印象太深刻了。“

与四冲程相关的水星技术也证明是无价之宝。

“ 智能船测量表非常出色，特别是在计算燃油消耗方面。 每天当规划行程时，我真的依赖它，确保我有一个宽裕的安全冗余。 它是如此准确，我完全信任它。“

当然马克有爱冒险的性情，但这并不是他巨大努力背后的原因。相反，这是为了给癌症委员会筹集极为重要的资金。

“我们没有统计过总资金数，因为我们卖了一些设备，但肯定有几万美元，我希望这些钱将有所作为。

“如果没有一个团队帮助我以及沿途帮助过我的那些好人，什么也不会发生。在这整个旅程中，它真的实现了普通人愿意援手来帮助一个好事完成。“

“我要感谢他们中的每一个人。”

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