Mercury nyheter

Mercury Marine 4,5L 200hk akterdrev utsedd till Topp-produkt av Boating Industry

Mercury Marines 4,5L 200hk akterdrev är en av 2015 års topprodukter inom båtindustrin, utannonserade Boating Industry magazine i fredags.

De vinnande produkterna valdes baserat på många faktorer, såsom innovation, påverkan på industrin och hur de kan avancerat sin kategori eller skapat en ny kategori.  

Mercury MerCruiser 4,5L 200hk akterdrev, som baseras på 4,5L 250hk akterdrev som introducerades av Mercury 2014, är designad att klara marina miljöer. 4,5L 200hk akterdrevet designades och tillverkas vid Mercury Marines högkvarter i Fond du Lac, Wisconsin. 4,5L är den förste av sitt slag och sätter nya standarder för acceleration och övergripande prestanda  med designinnovationer såsom ett  långlöpande vridet insugningsgrenrör och hög slagvolym, vilket producerar en fantastisk kraft i förhållande till vikt.

“Vi är stolta att introducera nästa generation av akterdrevsteknologi med denna omvälvande nya motor,” sa Mercury Marines ordförande John Pfeifer. “Detta är en fantastisk krafkälla som skapar egenskaper, fördelar och teknologi som gör båtlivet mer njutbart och bekymmersfritt. Den här motorn var byggd i syfte att användas marint och den levererar Mercurys bevisade prestanda, hållbarhet och enkelhet vid service.” 

4,5L levererar maximal bränsleeffektivitet och en exceptionellt tyst gång. Dess nydesignade akterriktade spjällhus, visslingsfria gasspjäll, motorhölje och fästen, lättvikigt svänghjul, bränsleförsörjningsmodul och strukturellt oljetråg arbetar tillsammans för att leverera överlägsen ljudkvalitet och smidighet från tomgång hela vägen genom kraftutbudet för en bättre båtupplevelse.

4,5L V-6 erbjuder även Adaptive Speed Control (ASC), vilken automatiskt håller valdt varvtal oavsett ändringar i last eller förutsättningar, såsom snäva kurvor, dragsport och lägre hastigheter på planing. 

Mercury Marine byggde det ultimata antikorrosionsskydds- systemet till 4,5L V-6, med hjälp av hållbara vattentäta komponenter  överallt där motorn möter havsvatten och korrosionsresistent aluminium och kompositer överallt annars. Digitala istället för analoga sensorer används rakt igenom.