Новости Mercury
MERCURY RACING ПРЕДСТАВЛЯЕТ ПОДВЕСНОЙ МОТОР 300R С ПОДВЕСКОЙ AMS
В стандартной комплектации с усилителем рулевого управления и системой DTS со встроенным кронштейном рулевой стяжки
ФОН-ДЮ-ЛАК, штат Висконсин (26 апреля 2021 года) – Подвесной мотор Mercury Racing 300R теперь доступен с подвеской AMS.
Средняя секция Mercury Racing AMS разработана специально для высокомощных подвесных моторов Mercury Racing и также используется на модели Mercury Racing 450R. Сверхмощные направляющие пластины и усиленные опоры двигателя в средней секции стабилизируют двигатель для лучшей управляемости на высокой скорости. Кронштейн рулевой стяжки, встроенный в корпус AMS, представляет собой прочную, сверхлегкую точку крепления для надежного, точного рулевого управления на катамаране и других сверхскоростных катерах. Подвеска Racing AMS также изолирует блок цилиндров от транца, чтобы обеспечить плавность и бесшумность хода на всех скоростях.
Доступно и управление джойстиком (JPO) для многомоторных лодок, обеспечивающее интуитивно понятное управление лодкой, облегчая швартовку и маневрирование в ограниченном пространстве, а также функции электронного якоря Skyhook® и автопилота.
Собственная технически совершенная разработка – атмосферный Mercury Racing 300R – выполнен на основе блока 4,6 л V-8 с четырехклапанными головками цилиндров и двумя распределительными валами верхнего расположения. Для достижения максимальной производительности Racing 300R оснащен коротким впускным коллектором, высокоэффективными впускными распределительными валами, масляным радиатором и оптимизированной прошивкой контроллера, которая увеличивает максимальные обороты мотора до 6400 об/мин. Блок цилиндров V8 с углом развала 64° закрывается обтекателем, позволяющим устанавливать моторы на минимальном расстоянии в 26 дюймов друг от друга.
Эксклюзивный сервисный лючок на обтекателе делает плановое сервисное обслуживание более эффективным. Генератор с ременным приводом на 115 А обеспечивает необходимую производительность в самых сложных условиях. Эксклюзивная стратегия зарядки аккумулятора на холостом ходу помогает предотвратить разряд аккумулятора на катерах, оснащенных энергоемкой электроникой и аудиосистемами, автоматически увеличивая обороты холостого хода для повышения мощности генератора до тех пор, пока аккумуляторы не будут заряжены. Адаптивное управление скоростью (ASC) автоматически поддерживает обороты двигателя при изменении нагрузки (например, при высоком волнении или в крутых поворотах).
Система оптимизации расхода топлива Advanced Range Optimization (ARO) использует электронные датчики для точной регулировки топливной смеси для достижения наилучшей эффективности на всех скоростях.
Прибор Mercury VesselView может одновременно контролировать обороты, скорость, расход топлива, температуру, трим и многое другое даже на шестимоторных установках, отображая информацию на интуитивно понятном 7- или 9-дюймовом сенсорном экране. Мотор 300R с подвеской Racing AMS также предлагает двухрежимную систему управления звуком выхлопа, которая может переключаться между ультра-тихим режимом и глубоким спортивным ревом с волнующим рычанием при запуске.
Для подвесного мотора 300R Racing AMS доступны два варианта редуктора: полупогружной Sport Master для лодок, способных развивать скорость более 136 км/ч, и 5,44-дюймовый HD-редуктор для использования на более тяжелых лодках, где требуется более широкий и погруженный редуктор для создания подъемной силы.
Mercury Racing 300R с подвеской Racing AMS будет доступен в регионе EMEA с 1 квартала 2022 года.