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A Mercury Marine revela controles eletrônicos que tornam a operação de barcos de cinco e seis motores mais fácil e precisa

Miami, Flórida. — Hoje, no lançamento da Exibição de Bote Internacional de Miami, a Mercury Marine, líder mundial em propulsão marítima, apresentou um novo conjunto de soluções tecnológicas para controlar matrizes de cinco e seis motores de motores de barco de popa. O anúncio reforça ainda mais a posição de liderança da Mercury’s em tornar a operação de barcos mais intuitiva e agradável.

Com um segmento crescente do mercado de barcos de recreio voltado para embarcações maiores alimentadas por múltiplos motores de popa de grande potência, a Mercury está liderando o caminho para fornecer não apenas motores duráveis ​​e de alto desempenho, mas também soluções de ponta para melhorar a experiência de velejadores’.

O novo sistema com recursos completos da Mercury suporta nativamente aplicativos de cinco e seis motores que fornecem funcionalidade em quatro áreas principais:

• Controles digitais de aceleração e mudança (DTS),
• Recursos de rumo e rota da direção eletrônica,
• Active Trim, e
• A tecnologia de pilotagem por joystick para Motores de Popa da Mercury’s.

“Projetamos especificamente essas soluções para lidar com a dinâmica e as propriedades únicas de operar configurações de cinco e seis motores em barcos maiores,” disse Kris Neff, vice-presidente de gerenciamento de categoria global e planejamento estratégico.“Para igualar ou exceder o que já estamos fazendo com matrizes de dois a quatro motores, precisamos de pesquisa e programação de software significativas para maximizar a contribuição de cada motor em várias manobras e configurações de aceleração.”

Recursos de Controle e Deslocamento Digital (DTS) incluem:

• Controle de Modo Sombra, que usa duas alavancas de controle para operar uma aplicação de três, quatro, cinco ou seis motores;
• Modo de Alavanca Única, que permite que todos os motores sejam operados a partir de uma única alavanca de controle;
• Controle de Rolo, fornecendo controle de baixa velocidade muito preciso em incrementos de 10 rpm;
• Controle de Cruzeiro, que é um controlador preciso de rpm ou velocidade;
• Modo de Cais, que remapeia a resposta de controle total até 50 por cento, permitindo uma potência limitada mais precisa para manobras mais próximas;
• Transferência de Leme, que transfere o controle para uma estação de controle secundária; e
• Modo Somente Acelerador para aquecer os motores ou aumentar a saída do alternador para carregar as baterias.

Direção Eletrônica traz recursos adicionais, incluindo:

• Sentido de direção dinâmico, oferecendo direção fácil em baixas velocidades e direção mais rígida em velocidades mais altas;
• Controle de direção, que permite ao velejador bloquear o rumo da embarcação e ajustá-lo em incrementos de 1 e 10 graus; e
• Piloto automático totalmente integrado ou "Rota" recurso, que permite que o navegador navegue para um ponto de parada ativo ou siga uma rota ativa.

Piloto por joystick para motores de popa e Active Trim também estão disponíveis e adicionam os seguintes recursos:

• Skyhook, permitindo que o velejador trave a posição da embarcação e siga para que o velejador possa tender para linhas de pesca, esperar em uma ponte levadiça, etc.;
• Drifthook, permitindo que o velejador bloqueie o rumo da embarcação enquanto permite que ela se desloque;
• Ajuste de Rumo, permitindo que o velejador ajuste o rumo, enquanto o barco estiver engajado no Skyhook ou Drifthook, em incrementos de 1 e 10 graus;
• Bowhook, permitindo que o velejador bloqueie a posição da embarcação enquanto permite que o rumo balance nas correntes de vento e/ou de água; e
• Active Trim, que apara automaticamente todos os motores para o ângulo de compensação ideal com base na velocidade.

Muitos desses recursos exigem a utilização de uma tela de sete polegadas ou maior na interface do usuário do Mercury’s VesselView, que exibe dados em todos os cinco ou seis motores em uma tela.