Mercury-nyheter
Mercury Racing presenterer Small Block-konseptmotor med fire ventiler på SEMA
Mercury Racing presenterte en Small Block-konseptmotor med fire ventiler på messen Specialty Equipment Market Association (SEMA) i Las Vegas. SEMA er en mangfoldig samling av produsenter, distributører, forhandlere, forlag, veteranbil entusiaster, street-rod-byggere, bilstylere, bilklubber, raceteam og mye mer.
Motoren er utstyrt med et topplokk med dobbel overliggende kamaksel (DOCS) og fire ventiler, og er utformet etter mønster av dem som brukes på Mercury Racings eksklusive QC4v-motorplattform, som er utstyrt med fire kamaksler og fire ventiler. De unike topplokkene er konstruert så de kan integreres med de eksisterende motorene fra General Motors i LS-serien, og gir en velprøvd ventilmekanisme med høy ytelse for den robust Small-Block-motordesignen. Konstruksjonen med fire ventiler gir bedre innsug og eksosstrøm sammenlignet med de konvensjonelle topplokkene med to ventiler. En bedre gjennomstrømning gjør at motorens design enten gir økt maksimal styrke eller holder den gjeldende kraften oppe med en skånsommere kamaksel timing. Ventilmekanismen har også langt bedre holdbarhet sammenlignet med en utforming med to ventiler siden den har mindre masse og derfor blir utsatt for mindre spenninger.
Dette er Mercury Racings andre tur til SEMA. QC4v-motoren ble avduket på SEMA i fjor, og vant en 2013 SEMA Global Media-pris, og nå vil den bli utstilt på messen igjen. QC4v er konstruert, utviklet og produsert av Mercury Marines, og er unik i ettermarkedet for drivverk med høy ytelse. Den 90 graders DOHC V8 twin-turbo-aluminiumsmotoren på ni liter optimaliserer effekt og dreiemoment over hele turtallsområdet. Overløpsventilen styres elektronisk, og gir en bred, platåformet dreiemomentkurve under alle driftsforhold. Pulsseparert eksosjustering gir bedre reaksjon fra turboladeren ved lavt turtall. QC4v er den typiske komplette motoren, og den har ikke sin like når det gjelder ytelse, kjørekvalitet, holdbarhet og pålitelighet.
Mercury Racing har inngått et samarbeid med Salvaggio Automotive Design, som bygger en rekke biler med Mercury Racing-motoren.
Hovedattraksjonen ved Mercury Racing-standen ved SEMA var en Salvaggio 1968 Dodge Charger utstyrt med QC4v med turbolader. Sportsbilen Ultima GTR, som er utstyrt med Mercury Racings 1650, vendte tilbake til SEMA, og ble også demonstrert ved standen til Mercury Racing.
Mercury Racing hadde stand nr. 34221 på Upper South Hall ved Las Vegas Convention Center. SEMA-messen gikk av stabelen fra 4. til 7. november.