Mercury-nyheter

Mercury Marine 4.5L 200hk hekkaggregat blir kalt topprodukt av Boating Industry

Mercury Marine 4.5L 200hk hekkaggregat er Boating Industrys topprodukt av året for 2015, annonserte Boating Industry  magasinet fredag

.

Vinnerproduktene ble valgt basert på mange faktorer, blant annet innovasjon, innvirkning på bransjen, og hvordan de avanserte i sin kategori eller opprettet en ny kategori.  

Mercury MerCruiser 4.5L 200hk hekkaggregat, basert på 4.5L 250hk hekkaggregat introdusert av Mercury i 2014, er med hensikt utviklet for marine miljøer. 4.5L 200hk hekkaggregatet er designet og produsert ved Mercury Marines hovedkvarter i Fond du Lac, Wisconsin. 4.5L er den første i sitt slag, og skaper   nye standarder for akselerasjon og generell ytelse   med designinnovasjoner som en   lang, rullet inntaksmanifold og høyt volum som produserer en fremragende kraft-til-vekt-forhold.

“ Vi er stolte av å presentere neste generasjons teknologi for hekkaggregater med denne banebrytende, nye motoren,” sa Mercury Marines president, John Pfeifer. “ Dette er en stor kraftkilde som gir egenskaper, fordeler og teknologi som gjør båtlivet mer behagelig og bekymringsfritt. Denne motoren ble spesialbygd for maritimt bruk, og den leverer Mercurys beviste ytelse, holdbarhet og stressfri service. ” 

4.5L gir maksimal drivstoffeffektivitet og eksepsjonelt stille drift. Dens nydesignede   bakovervendte spjeldhus, anti-fløyte gassplate, motordeksel og utstyr, lette  svinghjul, drivstofftilførselsmodulen og strukturelle bunnpanne   arbeider sammen for å levere  overlegen lydkvalitet og smidighet  fra tomgang og hele veien gjennom kraftbåndet for en bedre opplevelse

.

4.5L V-6 tilbyr også  Adaptive Speed Control (ASC) , som automatisk opprettholder det innstilte rpm-punktet uavhengig av belastnings eller tilstandsendringer som skarpe svinger, slepesport og lavere hastigheter i plan. 

Mercury Marine bygget  ultimate anti-korrosjonsbeskyttelse   systemet inn i 4.5L V-6, ved hjelp av   holdbart   støpejernskomponenter  der hvor motor møter sjøvann, og korrosjonsbestandig aluminium og komposittmaterialer overalt ellers. Digitale snarere enn analoge sensorer blir brukt over alt.

g