Mercury® Diesel
6.7L (480-550hp)
Leverer eksepsjonell ytelse, akselerasjon og toppfart.
- Effekt hk / kW 550 / 405
- Slagvolum (L) 6.7
- Air Handling Turbocharged and Aftercooled
- Emission Certification EPA Tier 3, EU RCD 2, IMO Tier 2
Spesifikasjonene vist her behøver ikke være indikative på hele motorfamilien; klikk på "Se alle modeller og spesifikasjoner"-lenken for å se detaljerte spesifikasjoner.
Den kraftigste Mercury Diesel
- Den perfekte motoren til sportsbåter til fritidsbruk.
- Kan leveres i pod-, innenbords- og bobtail-konfigurasjoner.
- 20 prosent raskere akselerasjon og høyere toppfart enn konkurrentene.
- Kompatibel med Mercury Zevs pod-drev, Mercury Joystick Piloting for Inboards, alle Mercury-betjeninger og Mercury VesselView-displayer.
- Lavt drivstofforbruk gir rimelige driftskostnader og utvidet rekkevidde.
- Tjenesten tilgjengelig via det globale Mercury-forhandlernettverket.
Ren, stillegående og mer behagelig
Siden Zevs-drevene bruker motroterende propellere og er montert på store gummifôringer, reduseres girstøy og vibrasjoner betydelig og gir en rolig og behagelig tur. Eksosrøyk er nesten eliminert ved ventilasjonsutslipp gjennom propellnavet der vannstrømmen bringer den langt tilbake i kjølvannet.
Zevs Pod-drev – et enestående kontrollnivå
- Zevs Pods roterer uavhengig av hverandre, noe som fører til mye mindre svingevne og reaksjonsevne.
- Zevs Pods skaper horisontal skyveffekt som driver båten fremover, i motsetning til standard innenbordsaksler som skyver båten oppover.
- Den hydrodynamiske formen på Zeus Pod skaper mye mindre drag enn en aksel, stag og ror. I tillegg har de bakovervendte propellene mindre formdrag.
- De motroterende propellene i Zeus Pods eliminerer sidekrefter og minimerer kavitasjon og gir helt rett sporing.
Designet sikrere
Hvis Zeus Pod-drevene treffer gjenstander under vannet, er de bakovervendte propellene beskyttet av pod-girhuset og kjølens akterkant. Dessuten er Zeus Pods montert i en tunnel, som holder torpedoen borte fra poden på samme dybde som kjølen og tilbyr ytterligere beskyttelse. De fleste flytende objektene vil bli avledet av kjølen og akterkant av kjølen, bort fra propellene. Dersom enheten imidlertid kommer i kontakt med en større gjenstand, er akterkant av kjølen utformet til å skjære under torpedoen og minimere skader pod-drevet og redusere kostbare reparasjonsregninger. Ved å tilby et bakovervendt pod-drev montert i en tunnel, tilbyr vi enorme effektivitetsforbedringer uten å ofre sikkerheten.
Zeus Joystick Piloting
Med Mercury Joystick Piloting har du full 360-graders kontroll i hendene. Med et enkelt trykk eller vridning av joysticken, kan du flytte båten fra side til side, diagonalt eller til og med spinne på en enkelt aksel. Manøvrering av båten ved lave hastigheter eller på trange områder blir enkel, intuitiv og stressfri. Joysticken piloting for Zeus er integrert i pod-drevet og gjør det overlegent i forhold til baugpropellere, som tappes batteriet og etterlater deg strandet. Systemet kan også monteres på båter med dobbelte styreposisjoner, for dobbelte, tre- og fire pod-installasjoner.
Spesifikasjoner
Mercury® Diesel: 6.7L (480-550hp)
-
Effekt hk / kW - 550 / 405
Boring og slaglengde - 4.094 x 5.197" / 104 x 132 mm
Slagvolum (L) - 6.7
Air Handling - Turbocharged and Aftercooled
Valves per Cylinder - 4
Engine Stop - ECU Controlled
Sylinderkonfigurasjon - Inline 6
Tørrvekt *Letteste modell som er tilgjengelig - 1,642 lbs / 745 kg
Direction of Rotation - Counter Clockwise
Emission Certification - EPA Tier 3
- EU RCD 2
- IMO Tier 2
Rated rpm - 3200
Max Torque in N-m (ft-lb) at rpm - 1,580 (1,165) @ 1,900
Engine Cooling - Closed Cooled
Turbo Cooling - Closed Cooled
Flywheel Housing - SAE 3
Bobtail Length (mm) - 1,089
Bobtail Width (mm) - 864
Bobtail Height (mm) - 848
Inboard: ZF 280IV - 1.25:1, 1.56:1, 1.77:1, 2.06:1, 2.28:1, 2.56:1
Inboard: ZF 280-1 - 0.81:1, 1.00:1, 1.06:1, 1.14:1, 1.21:1, 1.30:1, 1.51:1, 1.72:1, 2.00:1, 2.48:1, 3.00:1
Inboard: ZF 280-1A - 1.12:1, 1.48:1, 1.77:1, 2.00:1, 2.23:1, and 2.48:1
Kan brukes med SmartCraft digital teknologi - Ja
-
Effekt hk / kW - 500 / 368
Boring og slaglengde - 4.094 x 5.197" / 104 x 132 mm
Slagvolum (L) - 6.7
Air Handling - Turbocharged and Aftercooled
Valves per Cylinder - 4
Engine Stop - ECU Controlled
Sylinderkonfigurasjon - Inline 6
Tørrvekt *Letteste modell som er tilgjengelig - 1,642 lbs / 745 kg
Direction of Rotation - Counter Clockwise
Emission Certification - EPA Tier 3
- EU RCD 2
- IMO Tier 2
Rated rpm - 3200
Max Torque in N-m (ft-lb) at rpm - 1,580 (1,165) @ 1,900
Engine Cooling - Closed Cooled
Turbo Cooling - Closed Cooled
Flywheel Housing - SAE 3
Bobtail Length (mm) - 1,089
Bobtail Width (mm) - 864
Bobtail Height (mm) - 848
Inboard: ZF 280IV - 1.25:1, 1.56:1, 1.77:1, 2.06:1, 2.28:1, 2.56:1
Inboard: ZF 280-1 - 0.81:1, 1.00:1, 1.06:1, 1.14:1, 1.21:1, 1.30:1, 1.51:1, 1.72:1, 2.00:1, 2.48:1, 3.00:1
Inboard: ZF 280-1A - 1.12:1, 1.48:1, 1.77:1, 2.00:1, 2.23:1, and 2.48:1
Kan brukes med SmartCraft digital teknologi - Ja
-
Effekt hk / kW - 480 / 353
Boring og slaglengde - 4.094 x 5.197" / 104 x 132 mm
Slagvolum (L) - 6.7
Air Handling - Turbocharged and Aftercooled
Valves per Cylinder - 4
Engine Stop - ECU Controlled
Sylinderkonfigurasjon - Inline 6
Tørrvekt *Letteste modell som er tilgjengelig - 1,642 lbs / 745 kg
Direction of Rotation - Counter Clockwise
Emission Certification - EPA Tier 3
- EU RCD 2
- IMO Tier 2
Rated rpm - 3200
Max Torque in N-m (ft-lb) at rpm - 1,580 (1,165) @ 1,900
Engine Cooling - Closed Cooled
Turbo Cooling - Closed Cooled
Flywheel Housing - SAE 3
Bobtail Length (mm) - 1,089
Bobtail Width (mm) - 864
Bobtail Height (mm) - 848
Inboard: ZF 85IV - 1.64:1, 2.00:1, and 2.49:1
Kan brukes med SmartCraft digital teknologi - Ja