Mercury-nieuws
MERCURY RACING VOEGT GEAVANCEERDE MIDDENSECTIE TOE AAN KRACHTIGE 300R BUITENBOORDMOTOR
Standaard met elektrische /hydraulische stuurbekrachtiging en DTS met geïntegreerde achterop geplaatste stuurverbinding.
FOND DU LAC, Wis. (26 april 2021) - De Mercury Racing 300R buitenboordmotor is nu verkrijgbaar met de Mercury Racing Advanced MidSection (Racing AMS).
De Mercury Racing AMS is speciaal ontworpen voor high-performance Mercury Racing-buitenboordmotoren en is ook te vinden op het Mercury Racing 450R-model. De Racing AMS is voorzien van heavy-duty geleide platen en verstevigde motorsteunen om de motor te stabiliseren voor een betere hantering bij hoge snelheid. Een optionele achterste stuurverbinding die integraal deel uitmaakt van de Racing AMS zorgt voor een sterk, ultralicht montagepunt voor een rotsvaste, precieze besturing op catamarans en andere toepassingen met ultrahoge snelheden. De Racing AMS isoleert ook het motorblock van de spiegel, zodat de draai eigenschappen bij alle snelheden soepel en stil zijn.
De beschikbare joystickbesturing voor buitenboordmotoren (JPO) voor boten met twee tot zes buitenboordmotoren biedt intuïtieve, vingertop 360-gradenbesturing voor aanmeren en manoeuvreren in krappe ruimtes, plus het gemak van Skyhook®-positie elektronische anker en geïntegreerde automatische besturing.
De Mercury Racing 300R is in eigen huis ontworpen, ontwikkeld en geproduceerd op basis van een 4.6L V-8 viertaktmotor, met vierkleps cilinderkoppen met dubbele bovenliggende nokkenassen. Om maximaal te kunnen presteren is de Racing 300R uitgerust met korte gedraaide inlaat kanalen, High performance inlaatnokkenassen, een oliekoeler en een prestatie geoptimaliseerde ECU-kalibratie die het vol gas toeren bereik verhoogt tot 6400 rpm. Het 64-graden V8-motorblock wordt bedekt door een slanke motorkap die zo is gevormd dat een montage van 26 inch hart-op-hart op meermotorige spiegels mogelijk is voor naadloze installaties.
Het exclusieve serviceluik in de motorkap maakt routineonderhoud efficiënter. De dynamo met riemaandrijving van 115 ampère is ontworpen om in de meest veeleisende omstandigheden maximale laadprestaties te leveren. Het exclusieve Idle Charge-accubeheer helpt te voorkomen dat de accu leegloopt op boten met energieverslindende elektronica en audiosystemen door het stationaire toerental automatisch te verhogen zodat de dynamo-uitgang meer vermogen levert tot de accu's weer zijn opgeladen. Adaptive Speed Control (ASC) handhaaft automatisch het motortoerental wanneer de belasting of de omstandigheden veranderen door de toestand van de zee, scherpe bochten of bij een lager toerental.
Advanced Range Optimization (ARO), een brandstofcontrolesysteem dat gebruik maakt van elektronische sensoren om het brandstofmengsel nauwkeurig af te stellen voor de best mogelijke efficiëntie bij alle toerentallen.
Op het Mercury VesselView-display kunnen het toerental, de snelheid, de brandstofstroom, motor efficiëntie, de temperatuur, de trim en nog veel meer van maximaal zes buitenboordmotoren tegelijk worden gecontroleerd op een intuïtief touchscreen van zeven of negen inch. De 300R met Racing AMS maakt ook Advanced Sound Control mogelijk, een dubbel geluiddempingssysteem dat kan worden omgeschakeld tussen een ultrastille modus en een diepe sporttoon met een opzwepende grom bij het starten.
Er zijn twee onderwaterhuis opties beschikbaar voor de 300R buitenboordmotor met Racing AMS: de Sport Master voor boten met snelheden van meer dan 136 km/u en het 5,44" HD onderwaterhuis voor gebruik op center consoles met getrapte bodem waar de toepassing een bredere, meer ondergedompelde onderwaterhuis vereist om lift te genereren.
De Mercury Racing 300R met de Racing AMS zal vanaf het eerste kwartaal van 2022 verkrijgbaar zijn in de EMEA.