Dockline Blog

Op 6 juni, in de 69ste editie van de Pavia-Venice International Motorboat Raid, zal de Mercury Racing 360 APX zijn competitiedebuut maken. Een historische point-to-point 414 km endurance race over een rivierroute (rivier Ticino en rivier Po) door Noord-Italië, eindigend in de prachtige Lagune van Venetië. Tienvoudig UIM F1H2O wereldkampioen Guido Cappellini heeft aangekondigd deel te willen nemen aan het evenement met een Team Abu Dhabi DAC F1 tunnelboot aangedreven door de Mercury Racing 360 APX.

In de wedstrijd zal Guido Cappellini niet alleen proberen om de race te winnen, maar ook de strijd aangaan met het bestaande snelheidsrecord van 203 km/u dat Dino Zantelli in 2006 met zijn Catamaran maakte.

Guido Cappellini stopte met circuit racen in 2009, maar na het testen van een DAC-romp in San Nazzaro, rolde hij vorige week terug in de tijd toen hij snelheden van 240 km/u haalde. Cappellini, 61 jaar oud, sloot een 23-jarige motorboot racecarrière af met het winnen van een jubileum record van 10 Formule 1 titels in 2009. Hij trok zich erna terug als een actieve racer in de serie en begon te racen in klasse 1 Offshore evenementen. Hij is nu de teambaas en manager van Team Abu Dhabi. Dit zal zijn eerste keer zijn dat hij meedoet aan de Pavia-Venice International Motorboat Raid.

"Dit wordt een geweldige test voor de Mercury Racing 360 APX," zei Stuart Halley, Mercury Racing general manager. "We hebben de 360 APX ontworpen voor F1 sprint evenementen op een gesloten circuit, maar die lange race zou het uithoudingsvermogen van deze krachtige, lage-emissie viertakt competitiemotor moeten bewijzen. We zijn verheugd om de legendarische kampioen Guido Cappellini aan het roer te hebben in dit historische evenement."

"We hebben minutieuze aandacht voor detail gestoken in het koppelen van het nieuwe Mercury Racing 360 APX vermogen aan de DAC catamaran en het zijn de kleine details die het verschil kunnen maken.” zei Capellini “Ik heb de limieten van de boot opgezocht om ervoor te zorgen dat ik de snelheid kan gebruiken op de makkelijkere delen van het parcours en de balans voor de moeilijkere secties." Na het testen van de motor was hij onder de indruk: "De Four Stroke motor heeft nu al bewezen een uitstekende technologie te zijn".

Krachtigste APEX-serie

De 360 APX-buitenboordmotor is het krachtigste model in de Mercury Racing Apex-reeks van buitenboordmotoren voor wedstrijden op gesloten circuits. Het is gebaseerd op een aangepaste versie van de Mercury Racing 300R 4,6-liter V8-kop. De motor heeft een normale aanzuiging en behoudt zijn dubbele bovenliggende nokkenas/vier kleppen architectuur. De compressieverhouding is verhoogd van 10:1 naar 11:1 en het piektoerental is opgevoerd van 6400 tpm naar 7000 tpm. De krachtbron is voorzien van een korte inlaatspruitstuk gekoppeld aan een koude-luchtinlaatsysteem dat door de motorkap wordt geventileerd. De motorkalibratie is aangepast om optimaal te profiteren van de wijzigingen aan de cilinderkop. Een digitale regeling zorgt voor een soepele en nauwkeurige gasklep. Bovendien heeft deze motor 90% minder uitstoot dan de huidige tweetakt racemotoren.