Dockline Blog

Volg deze tips bij het voorbereiden van een buitenboordmotor voor opslag tijdens de winter. Voor betrouwbare prestaties in de lente.

Winterklaar maken is heel belangrijk

Door jouw buitenboordmotor op de juiste manier voor te bereiden op het winterseizoen, ben je er zeker van dat deze in het voorjaar weer helemaal gebruiksklaar is. In koude streken kan vriesweer kostbare schade veroorzaken aan een motor die niet goed winterklaar is gemaakt. Zelfs in een milder klimaat is het einde van het vaarseizoen een uitstekend moment om het jaarlijkse onderhoud te laten uitvoeren, zodat uw buitenboordmotor vlot blijft draaien. Of u deze klus nu zelf doet of uw buitenboordmotor naar een Mercury Marine dealer brengt voor onderhoud, door nu wat tijd en geld te besteden, kun je in het voorjaar veel van beide besparen.
 

Doe je het zelf of brengt je jouw motor toch maar liever naar een Mercury dealer?

Als je jouw buitenboordmotor door een Mercury dealer winterklaar laat maken, kun je rekenen op de professionele service en vaardigheden van een opgeleide monteur en bespaar je de moeite om olie en filters, onderwaterhuis-olie, vernevel-olie en andere benodigdheden bij elkaar te zoeken. De monteur die uw buitenboordmotor winterklaar maakt, kan zelfs onvermoede problemen opsporen en verhelpen.

Wanneer een dealer een motor winterklaar maakt, ziet hij mogelijk dingen die niet kloppen en die je misschien zelf over het hoofd zou zien. Het kan om een klein probleem gaan, zoals een gasklep of schakelkabel die niet goed is afgesteld, maar dat toch invloed kan hebben op de prestaties van uw motor. De monteur controleert ook op grotere problemen, zoals losse spiegelbouten of een kromme schroefas, die later voor ernstige storingen kunnen zorgen.

Veel servicebedrijven voor de scheepvaart bundelen het winterklaar maken van de motor met andere diensten voor winteropslag tegen een verlaagde prijs. Deze aanvullende diensten kunnen het onderhoud van de water- en afvoersystemen van de boot, krimpverpakking en opslag zijn. Het winterseizoen is ook een goed moment om een dealer nieuwe elektronica of accessoires te laten installeren, het canvas of de bekleding te vernieuwen en de schroeven te laten repareren.

De procedure voor winteropslag staat beschreven in elke Mercury gebruikershandleiding. Met een paar basisgereedschappen en de juiste benodigdheden kunnen doe-het-zelvers dit onderhoud meestal wel klaren. Veel recente modellen van Mercury buitenboordmotoren, waaronder de nieuwe 4,6 liter V8- en 3,4 liter V6-modellen, hebben een label onder de motorkap met basisspecificaties voor onderhoud en een QR code die met een mobiel apparaat kan worden gescand voor links naar instructievideo’s van Mercury.

Als je de doe-het-zelf methode kiest, begin dan met het raadplegen van de handleiding en het verzamelen van de gereedschappen en onderhoudsproducten die je nodig hebt. De handleiding bevat informatie die specifiek is voor jouw Mercury buitenboordmotor, maar hier volgen enkele basisinstructies van de service deskundigen van Mercury Marine:
 

Houd een lijst bij van benodigdheden voor het winterklaar maken

Raadpleeg de gebruikershandleiding van jouw buitenboordmotor voor informatie over benodigdheden en gereedschappen die specifiek zijn voor jouw motor.

• Motorolie
• Motorolie filter
• Brandstof filter
• Brandstof stabiliseringsmiddel
• Bougies
• Anodes
• Vet voor scheepsmotoren
• Vernevel-olie
• Onderwaterhuis-olie en -smeerpomp
• Spray met corrosiewerend middel
• Basishandgereedschappen
• Vetspuit
• Gereedschap voor elektrode afstand
• Motor spoelmof en tuinslang
• Schroefsleutel of passende moersleutel
• Trechter
• Container voor afgetapte olie

Hou jouw motor volledig Mercury

Een Mercury Precision Parts-product is een exacte vervanging voor het originele onderdeel dat in jouw Mercury of MerCruiser motor of aandrijving is geïnstalleerd bij de fabricage ervan. Dit betekent dat het dezelfde kwaliteit en pasvorm heeft als het originele onderdeel, dat het met dezelfde materialen is gemaakt en dat het door Mercury is goedgekeurd en getest. De enkele euro’s die je bespaart op een after-market onderdeel kan een reële invloed hebben op de duurzaamheid en betrouwbaarheid van jouw kostbare motor op lange termijn, vooral wanneer het onderdeel cruciaal is voor de bescherming van de motor, zoals een brandstof- of oliefilter, een waterpomp waaier of een zelfopofferende anode. Een slecht passend of slecht ontworpen after-market onderdeel kan de slijtage zelfs versnellen of een motor beschadigen.

Behandel de brandstof

Je moet jouw boot altijd stallen met verse brandstof die is behandeld met een stabiliseringsmiddel voor scheepsbrandstof. Brandstof die onbehandeld blijft, begint te oxideren en vormt een gom-achtige substantie in het brandstofsysteem van de motor. Dit geldt vooral voor buitenboordmotoren met carburateur.

De meeste problemen die zich voordoen bij een controle tijdens de winter, worden veroorzaakt door oude brandstof. Probeer, indien mogelijk, aan het eind van het seizoen de brandstoftank van jouw boot bijna leeg te varen en vul de tank dan met nieuwe brandstof voordat je de boot stalt. Als de brandstof in jouw tank meer dan een maand oud is en het te laat in het seizoen is om de brandstof nog op te gebruiken, laat de tank dan leegpompen en vervang de oude brandstof door nieuwe brandstof.

Als je een oudere boot met een geventileerde brandstoftank hebt, is het een goed idee om de tank met nieuwe brandstof te vullen om condensvorming in de tank te voorkomen. Vul de tank slechts voor ongeveer 95 %, want extreme temperatuurschommelingen in de winter kunnen ervoor zorgen dat de brandstof uitzet. Hierdoor wordt mogelijk gas uit de ventilatieopening geperst. Omdat nieuwere tanks niet vrij naar de buitenlucht kunnen ventileren en dus geen vocht uit de lucht opnemen, hoeven ze niet te worden gevuld. Vul de tank indien mogelijk met ethanolvrije brandstof, een premium mengsel dat speciaal voor motoren voor pleziervaartuigen is samengesteld. Voeg vervolgens de juiste hoeveelheid brandstof stabiliseringsmiddel toe aan de nieuwe brandstof.

De beste tijd om brandstof te behandelen, is wanneer je deze in de tank pompt, hetzij tijdens de laatste tankbeurt van het seizoen of wanneer je oude brandstof vervangt bij het winterklaar maken. Je kan jouw brandstof voor opslag behandelen met Mercury Quickstor – een van de producten uit het Mercury Fuel Care System – ongeacht of jouw motor nu door Mercury of een andere fabrikant is gebouwd. Deze producten zijn ontwikkeld om samen te werken om de brandstof te optimaliseren, eventuele afzettingen uit de motor te verwijderen en het brandstofsysteem tijdens de wintermaanden te beschermen.

Het is belangrijk dat die behandelde brandstof in het hele brandstofsysteem terechtkomt door de motor ongeveer 10 minuten te laten draaien, hetzij in het water, hetzij aangesloten op een tuinslang (volg bij gebruik van een tuinslang de instructies in de gebruikershandleiding). Vervang tenslotte het brandstoffilter. Hebt je een Mercury motor? Zorg er dan voor dat u een Mercury Precision Parts-brandstoffilter gebruikt. Deze onderdelen zijn ontworpen om het beste uit jouw Mercury te halen. Nu is het brandstofsysteem van jouw motor klaar voor het volgende seizoen.

Ververs de olie

Als je een viertakt buitenboordmotor hebt, moeten de motorolie en -filter om de 100 uur of één keer per seizoen worden vervangen, ongeacht het aantal uren dat de motor is gebruikt. Als de motor met oude olie wordt opgeslagen, kunnen de interne motor componenten worden blootgesteld aan vocht en zure verbrandings-bijproducten, wat corrosie kan veroorzaken. Het assortiment van Mercury smeermiddelen omvat viertakt motorolie voor elk merk buitenboordmotoren, specifiek geformuleerd voor de unieke behoeften van het zeemilieu. Gebruik nooit auto-olie in een bootmotor! Raadpleeg de gebruikershandleiding of vraag jouw Mercury dealer naar de aanbevolen smeermiddelen voor jouw bootmotor. Volg de instructies voor het verversen van de olie in de gebruikershandleiding en verwijder afgetapte olie altijd op de juiste manier.

Na het verversen van de olie is het altijd een goed moment om de motor opnieuw te starten, verse olie door de motor te laten circuleren en te controleren op lekkage. Het is niet ongebruikelijk dat de oude pakking van het oliefilter aan de motor blijft kleven. Als deze daar blijft zitten, kan er olie langs die oude pakking lekken nadat een nieuw filter is geplaatst.

Vernevel de motor

Behandel viertakt- en conventionele tweetakt-motoren bij voorkeur met vernevel-olie terwijl de motor nog warm is om corrosie in de motor te voorkomen. Verwijder de bougies en spuit de vernevel-olie direct in elke cilinder volgens de aanwijzingen op de bus. Gebruik een vernevel-olie die speciaal is ontwikkeld voor gebruik bij het winterklaar maken, zoals Mercury Storage Seal.

Spuit bij tweetakt motoren met directe brandstofinjectie (DFI), zoals de Mercury OptiMax modellen, in plaats van vernevel-olie 30 ml DFI-buitenboordmotor olie in elke cilinder via de bougie-opening. Een klein olieblik met een lange flexibele hals is hiervoor erg geschikt. We raden aan om een laagje smeermiddel tegen vastlopen op de schroefdraad van de bougies aan te brengen alvorens de bougies voorzichtig te vervangen. Gebruik nieuwe bougies met de juiste afstand, volgens het onderhoudsschema in de gebruikershandleiding.

Ververs de onderwaterhuis olie

De onderwaterhuis olie van de buitenboordmotor moet ook om de 100 uur of één keer per seizoen worden ververst. Raadpleeg de gebruikershandleiding voor de specifieke onderhoudsinterval. Water in de onderwaterhuis olie kan tijdens de opslag bevriezen en uitzetten, waardoor het onderwaterhuis kan barsten. Inspecteer het oude smeermiddel zorgvuldig wanneer je het aftapt. Als de onderwaterhuis olie wit of romig lijkt, kan dit wijzen op de aanwezigheid van water in het smeermiddel. Dit is een indicatie dat de afdichting van de schroefas mogelijk beschadigd is en dat water het smeermiddel kan verontreinigen. Dit kan ernstige schade aan de tandwielen veroorzaken. Als het vermoeden bestaat dat er water in het onderwaterhuis aanwezig is, moet een drukcontrole van het onderwaterhuis worden uitgevoerd door een erkende dealer. Vul het onderwaterhuis met vers smeermiddel van het scheepvaarttype, zoals Mercury High Performance Gear Lube, volgens de instructies in de gebruikershandleiding.

Controleer de schroefas

Bij sommige onderwaterhuizen moet je de schroef verwijderen om de olie te verversen. Als dat bij uw motor niet nodig is, dan is het toch beter om dat wel te doen. Als uw schroef gedeukt of verbogen is, is het winterseizoen een goed moment om deze te laten repareren, zodat uw schroef in het voorjaar weer klaar is voor gebruik. Een Mercury dealer kan vaak regelingen treffen voor het afstellen of repareren van de schroef en kan de best passende schroef voor vervanging adviseren.

Controleer na het verwijderen van de schroef de schroefas op visdraad. Verwijder de grote drukring die zich bij sommige naaftypes achter de schroef bevindt. De visdraad is vaak bedekt met vet en is moeilijk te spotten. Gebruik een scherpe priem of een kleine schroevendraaier om rond de afdichting van de schroefas te schrapen en zo eventueel aanwezige visdraad los te maken. Na verloop van tijd drukt de voorwaartse stuwdruk van de schroef de visdraad in de rubberen afdichting van de schroefas. Als de afdichting beschadigd is, kan er water in het onderwaterhuis komen en aanzienlijke schade aanrichten.

Als de schroef in goede staat is, installeer deze dan opnieuw of berg hem gescheiden van de motor op om dieven te ontmoedigen. Smeer de schroefas altijd in met een hoogwaardig scheepsvet, zoals Mercury 2-4-C Marine Lubricant, voordat u de schroef opnieuw installeert. Draai de schroefmoer aan met het aanhaalmoment dat in de gebruikershandleiding staat vermeld.

Controleer de trimbekrachtigings-vloeistof

Raadpleeg de gebruikershandleiding voor specifieke instructies voor uw buitenboordmotor model. U moet de motor waarschijnlijk helemaal omhoog kantelen om bij de pomp te komen. De vloeistof binnenin moet helderrood zijn. Als dat het geval is, controleer dan het peil en vul dit bij als het te laag is. Trimvloeistof die roze of melkachtig is, wijst op de aanwezigheid van water. Dit betekent dat er ergens in het systeem een lek kan zijn en dat de trimpomp door een erkende dealer moet worden nagekeken.

Controleer de zelfopofferende anodes

Zelfopofferende anodes zijn bedoeld om de andere ondergedompelde metalen delen van de motor te beschermen tegen galvanische corrosie. De meeste buitenboordmotoren hebben verschillende zelfopofferende anodes, die u kunt vinden door de gebruikershandleiding te raadplegen. Zelfopofferende anodes moeten worden vervangen wanneer ze voor 50% versleten zijn.

Smeer alle smeerpunten

De meeste buitenboordmotoren hebben vetnippels of andere smeerpunten die moeten worden onderhouden. Raadpleeg de gebruikershandleiding om te zien waar jouw buitenboordmotor moet worden ingevet.

Smeer het motorblok

Als laatste stap kan je het motorblok coaten met een corrosie-werend middel, zoals Mercury Corrosion Guard. Dit is vooral doeltreffend voor motoren die in zout water worden gebruikt, maar kan ook helpen in zoetwater. Het verdringt water en vormt een barrière om geverfde en ongeverfde oppervlakken te beschermen tegen corrosie veroorzaakt door zout water op het motorblok of in de atmosfeer. Corrosion Guard kan ook worden aangebracht om corrosie-vorming op het onderwaterhuis en de trimbekrachtigings-motor te voorkomen.

Deukjes en krasjes bijwerken

Inspecteer het onderwaterhuis van jouw motor en schilder eventuele slijtageplekken. Mercury dealers hebben een compleet assortiment lakproducten - grondverf, kleur en transparante lak - die exact overeenkomen met de originele deklaag.

Controleer en onderhoud de accu

Als het een loodzuuraccu is, controleer dan het vloeistofpeil en voeg indien nodig gedestilleerd water toe. Zorg er voor dat de accu volledig is opgeladen, haal hem uit de boot en bewaar hem op een koele, droge plaats. Door de accu op een druppellader te plaatsen, blijft hij tot het voorjaar opgeladen en in topconditie.

Berg de motor rechtop op

Of de boot nu op een trailer of op een rek wordt gestald, de motor moet omlaag in verticale stand worden getrimd, zodat water dat mogelijk in de motor is achtergebleven, zelf kan weglopen. Als water in de motor bevriest, kan dit ernstige schade veroorzaken. In sommige omstandigheden kunnen muizen een probleem vormen. Ze kunnen namelijk onder de motorkap kruipen en aan de bedrading knagen. Sommige dealers beweren hier een oplossing voor te hebben gevonden: van wasverzachter- of droogtrommeldoekjes wordt gezegd dat ze muizen verjagen. Vergeet de doekjes echter niet te verwijderen voordat je in de lente het water op gaat.

Bij het voltooien van de winteropslagprocedure is jouw buitenboordmotor voor maanden beschermd. Bij het aanbreken van de lente kan je zo het water weer op. Plaats de accu van de boot terug als die werd verwijderd, monteer de schroef opnieuw en zet het contact aan. U bent klaar voor een nieuw seizoen vol plezier en avontuur op het water.