Dockline Blog

Niemand is blij bij de gedachte aan het opbergen van de zonnebrandcrème, hengels, wakeboards en waterspeelgoed voor de wintermaanden. Maar feiten zijn nu eenmaal feiten: in veel landen wordt het te koud om te varen. Dit betekent dat het tijd is om de boot en al je uitrusting klaar te maken voor de winterstalling.

De meeste boten liggen buiten het seizoen droog gestald op het land. Hoewel er rekening moet worden gehouden met verschillende elementen bij het klaar maken van een boot voor opslag op het droge, is de belangrijkste taak water uit de systemen van de boot te verwijderen en te voorkomen dat er in de daaropvolgende maanden water in komt. Water kan je uitrusting te zwaar maken, stoffen en schuim verzadigen en beschadigen en vriesschade veroorzaken, wat het grootste risico van allemaal is.

Om problemen te voorkomen moet je drie basistaken uitvoeren, naast het vinden van een veilige plaats om de boot te stallen:

1. Laat alle systemen in de boot waar water in kan zitten, volledig leeglopen, inclusief de motor en het aandrijfsysteem, tanks en leidingen en het onderwaterschip zelf.

2. Neem maatregelen om het binnen dringen van water tijdens de wintermaanden te voorkomen en ervoor te zorgen dat het water dat toch binnen dringt, vrij kan weglopen.

3. Verwijder delicate onderdelen van de boot, zoals zitkussens, stoffen en andere zachte goederen, en berg ze droog op.

Het is ook belangrijk om de motor winterklaar te maken voor deze wordt opgeborgen. Mercury Marine heeft verschillende nuttige bronnen voor het winter klaar maken, waaronder het artikel Hoe maakt je je buitenboordmotor winterklaar. De werkwijze voor een hekaandrijving of binnenboordmotor is vergelijkbaar, maar motoren en aandrijfeenheden hebben elk hun eigen vereisten. Raadpleeg dus de gebruikershandleiding voor de volledige details. Of je kunt deze service door een erkende Mercury dealer laten uitvoeren.

Als de motor eenmaal winter klaar is, volg dan de volgende adviezen op om ervoor te zorgen dat de rest van de boot in het voorjaar klaar is voor gebruik.

Laat de systemen van de boot leeglopen

Het is belangrijk dat de boot droog is wanneer deze voor het eerst wordt gestald en dat dit de hele winter zo blijft. Begin met het aftappen van elk systeem. Kantel de buitenboord motoren volledig omlaag, zodat het water kan weglopen. Laat vervolgens alle watertanks leeglopen, inclusief zoetwater- en sanitaire systemen. Trek vervolgens de aftapplug(gen) uit de boot en zorg ervoor dat de boeg iets omhoog staat, zodat er geen water in de boot komt.

Laat – nu de belangrijkste componenten droog zijn – de toebehoren voor ongezuiverd water met pompen (zoals leeftanks en spoelwater) draaien tot al het water uit het systeem is. Als je nog steeds geborrel hoort terwijl de pomp draait, betekent dit dat het systeem niet volledig vanzelf is leeggelopen. Probeer de leidingen leeg te blazen met perslucht of voeg milieuvriendelijk propyleenglycol antivries toe. Om antivries toe te voegen verwijder je de inlaatslang van de zeewaterkraan, dompel je het uiteinde in een emmer vol antivries en laat je de pomp draaien. Mogelijk moet je het uiteinde van de slang optillen en er antivries in gieten om de pomp te vullen.

Als de boot zoetwater leidingen heeft, open dan alle kranen of uitlaten terwijl de pomp draait en wacht tot ze droog zijn. Sluit ze vervolgens weer, zet de pomp uit en voeg propyleenglycol antivries toe aan de watertank. Open vervolgens de kraan die het verst van de tank is verwijderd, zet de pomp weer aan en laat deze draaien tot er antivries uit de kraan komt. Sluit de kraan, ga naar de volgende, verst afgelegen uitlaat en doe hetzelfde. Herhaal dit totdat er antivries door alle leidingen en kranen stroomt en de sanitaire systemen van je boot volledig beschermd zijn.

Eén tank die je niet wilt laten leeglopen, is de brandstoftank, omdat er condensatie kan ontstaan in de lege tank en er zo water in de brandstof toevoer kan terechtkomen. Onbehandelde brandstof kan echter problemen veroorzaken als deze de hele winter in de tank blijft zitten. Het behandelen van de brandstof is meestal een van de stappen van het winter klaar maken van de motor, maar het is de moeite waard om hier even te herhalen dat na de laatste tankbeurt van het seizoen de brandstoftank moet worden behandeld met Quicksilver Quickstor Fuel Stabilizer. Voeg de juiste hoeveelheid toe volgens de instructies op de fles en laat de motor(en) vervolgens lang genoeg draaien om de behandelde brandstof door het hele systeem te laten stromen. Ongeveer 10 tot 15 minuten moet voldoende zijn.

Voorkom binnendringend water

De beste manier om te voorkomen dat er in de winter water in de boot komt, is de boot afgedekt te houden. Een garage is de ideale stalling, maar als je geen ruimte beschikbaar hebt, kun je de boot door een vakman in krimpfolie laten wikkelen voor buitenopslag. Krimpfolie sluit de weerselementen volledig buiten, dus het kan een lonende investering zijn.  Zorg er wel voor dat je een optionele ritsdeur installeert als je denkt dat je in de winter om welke reden dan ook in je boot wilt geraken. Anders ben je net zo buitengesloten als de regen en sneeuw! Je kunt ook een afdekzeil gebruiken als het goed wordt ondersteund en het gewicht van sneeuw en ijs kan dragen.

Het is ook belangrijk dat er voldoende ventilatie is om te voorkomen dat er condensatie in de boot ontstaat, wat schimmel en meeldauw kan veroorzaken. De installateur van de krimpfolie zal ventilatiegaten aanbrengen. Veel afdekzeilen voor boten hebben ingebouwde ventilatieopeningen in de steunen, maar niet allemaal. Als je afdekzeil nog geen ventilatie openingen heeft, kun je deze kopen en zelf aanbrengen.

Een laatste opmerking: Goedkope afdekzeilen van polyethyleen moeten worden vermeden voor het afdekken van boten. Ze gaan zelden langer dan een paar seizoenen mee, scheuren of zakken door als er een dikke laag sneeuw op valt en kunnen de gelcoat van een boot of de glanzende afwerking van een buitenboordmotor wegslijten als ze door de wind worden rondgeslingerd.

Verwijder zachte goederen

Als je een veilige, droge plaats hebt, zoals een garage of kelder, waar je de kussens, het canvas en de gordijnen van de boot kunt opbergen, haal ze er dan uit en berg ze daar binnen op. Door ze in een vocht gecontroleerde omgeving te bewaren, voorkom je schimmel en meeldauw, verleng je de levensduur ervan en voorkom je muffe geurtjes. Als je boot doorzichtige canvasgordijnen heeft, rol ze dan op in plaats van ze op te vouwen, zodat er tijdens de winter geen plooien in komen.

Hoewel het zeker geen zacht goed is, wil je misschien ook de accu of accu’s van de boot verwijderen. Zet ze in de winter aan een druppellader in een goed geventileerde garage of kelder, zodat ze in topconditie verkeren als de lente aanbreekt.

Als je in een gebied woont waar knaagdieren een probleem kunnen vormen, overweeg dan om mottenballen of sterk geurende droogtrommeldoekjes in een paar van de compartimenten te doen, vooral in ruimtes waar knaagdieren toegang toe kunnen hebben. De geur die ze afgeven, helpen muizen en andere beestjes af te schrikken om in je boot te gaan wonen.

Opties voor bootopslag

Als je niet beschikt over een garage, een oprit die groot genoeg is om een boot te stallen of een bootlift waar de boot kan overwinteren, dan kun je je boot in een speciale opslagplaats stallen. Dergelijke opslagplaatsen vind je vaak in een plaatselijke jachthaven of bij een lokale dealer. De kosten voor het stallen van boten in de winter variëren nogal van land tot land, maar ze zijn meestal minimaal voor buitenfaciliteiten (€ 13,50 tot € 40 per meter). Binnen stallingen zijn een stuk duurder (tussen € 28 en € 120 per meter), maar bij binnen stalling hoeft de boot niet te worden afgedekt. Commerciële faciliteiten hebben meestal een zekere mate van beveiliging en verzekering, maar vraag deze details zeker even na.

Voor een boot zonder trailer kunnen veel jachthavens de boot voor de winterstalling uit het water halen en op blokken zetten. De kosten zijn afhankelijk van de grootte van de boot en kunnen variëren van een paar honderd euro voor een kleine autoboot tot duizenden euro’s voor grote schepen. En dat komt boven op de normale winterstallingskosten. Houd er ook rekening mee dat je in het voorjaar opnieuw moet betalen om de boot weer te water te laten.

Sommige ‘full-service’ jachthavens bieden complete winterpakketten aan, inclusief droogleggen, blokkeren, winterklaar maken en in krimpfolie wikkelen van de boot. Nogmaals, de kosten variëren nogal naargelang het land, maar als algemene regel geldt dat je iets minder dan 1000 euro tot enkele duizenden euro’s moet betalen voor een compleet pakket. Deze service heeft wel nog een ander voordeel: je loopt niet het risico dat je zelf een fout maakt die tot schade leidt.

Waar je je boot ook wilt stallen, het is altijd een trieste dag wanneer je trots voor de winter wordt opgeborgen. Maar er is ook goed nieuws. Voor jehet weet, komt de lente er weer aan! En wanneerje het afdekzeil eraf haalt, de systemen van de boot weer activeert en de motor laat ronken voor je eerste proefvaart – en dan blijkt dat alle systemen van je boot perfect werken – dan kun je die stralende lach niet meer van je gezicht krijgen.