Dockline Blog

Bij het kiezen van een schroef fixeren veel booteigenaren zich op snelheid. Ze gaan er van uit dat een schroef die hun boot sneller laat varen, ook beter moet zijn. Het is belangrijker te overwegen hoe een schroef de algehele ervaring op het water kan beïnvloeden. Snelheid is één onderdeel van die ervaring, maar dat geldt ook voor acceleratie, zuinigheid, comfort en besturing van de boot. Daarom biedt Mercury Marine een brede keuze aan schroeven, waaronder modellen met drie, vier en zelfs vijf bladen.

Elk ontwerp is bedoeld om de algehele prestaties bij bepaalde toepassingen te verbeteren, zodat een boot op het water optimaal functioneert.

Laten we eens kijken hoe het aantal bladen de prestaties van de schroef beïnvloedt.

Drie bladen

Technisch gezien zou een schroef met één blad het meest efficiënte ontwerp zijn, simpelweg omdat ze de minste remming in het water oplevert. Maar met één enkel blad dat met hoge snelheid ronddraait, zouden de trillingen ondraaglijk zijn. Een schroef met drie bladen levert de beste balans op tussen een soepele werking en een minimale remming door het water. Daarom is een ontwerp met drie bladen het populairst voor de algemene pleziervaart.

Binnen dat ontwerp met drie bladen kunnen ingenieurs het bladoppervlak, de bladvalling en de ‘cupping’ manipuleren om een schroef te bouwen die goed kan presteren in een specifieke toepassing. Bijvoorbeeld het optillen van de boeg van een speedboot voor meer snelheid, of het in plané tillen van de achtersteven van een zware cruiser. De drieblad Mercury Furyschroef is een van de meest populaire schroeven van Mercury Marine en een uitstekend voorbeeld van een hoogwaardig drieblad model. Deze schroef levert uitstekende prestaties op lichtere boten met krachtige buitenboordmotoren.

Vier bladen

Een extra blad vermindert de trillingen nog meer en vergroot doorgaans het bladoppervlak van een schroefontwerp. Een groter bladoppervlak kan de acceleratie vanuit stilstand verbeteren en de lift bij de achtersteven vergroten. Dat vierde blad voegt ook wat remming toe, wat de topsnelheid zou kunnen verlagen.

De 2 vierblad Mercury Fury schroefmodellen zijn een perfect voorbeeld van het voordeel van een extra vierde blad. De drieblad Fury is geschikt voor lichtere boten met buitenboordmotoren met een hoog vermogen. De vierblad Fury 4schroef werd speciaal ontworpen voor ‘bass’-boten langer dan 20 meter, vooral wanneer die boten een ‘toernooilading’ aan uitrusting meedragen – al het gewicht van vis-attributen, reserve-uitrusting, volle brandstoftanks en leefnetten die toernooivissers meestal bij zich hebben. Het extra oppervlak van dat vierde blad helpt om deze boten efficiënt in plané te tillen, ze bij lagere snelheden in plané te houden en de remming van het onderwaterschip te verminderen. Het resultaat is vaak geen verlies aan topsnelheid of zelfs een lichte toename van de topsnelheid.

De Mercury Revolution 4schroef biedt ook een uitstekende heklift en is een bewezen performer op grotere consoleboten, die worden aangedreven door meerdere Mercury Verado buitenboordmotoren. In deze toepassing kan de Revolution 4 de boot bij lagere snelheden in plané houden, wat een groot voordeel is wanneer je met ruwe omstandigheden op zee te maken krijgt. Het ontwerp met vier bladen zorgt voor een goede grip op het water wanneer de schroef bijna boven het wateroppervlak uitkomt terwijl de boot de deining trotseert.

Vijf bladen

Een extra vijfde blad vergroot het bladoppervlak, vermindert de trillingen en verbetert het vermogen van de schroef om grip op het water te houden. De Mercury High Fiveschroef is ontworpen voor gebruik met buitenboordmotoren en MerCruiser Alpha hekaandrijvingen door booteigenaren die op zoek zijn naar een uitstekende acceleratie vanuit stilstand voor watersporten, en het niet erg vinden om daarvoor wat topsnelheid op te geven. De vijfblad Mercury Maximusschroef is ontworpen voor gebruik met MerCruiser Bravo One of Bravo One XR hekaandrijvingen, gekoppeld aan grote motoren, vooral op speedboten met een hoog staartstuk. Door het staartstuk hoger op de spiegel te plaatsen, wordt de remming verminderd en kan de snelheid worden verhoogd, maar hierdoor komt de schroef ook dicht bij het wateroppervlak te liggen. Het vijfbladige ontwerp van de Maximus zorgt voor een stevige grip op het water, zelfs in de sterk beluchte waterstroom die door speedboten met een getrapt onderwaterschip wordt geproduceerd.

Twee tools voor het vinden van de juiste schroef

Voor hulp bij het vinden van de beste allround schroef voor je boot kun je gebruik maken van de Mercury Prop Selector tool. Dit is een geweldige tool die je in slechts vijf stappen zal helpen om de schroefopties voor de combinatie van je boot en motor te verfijnen. Ga daarna naar een plaatselijke Mercury dealer. Meer dan 3000 Mercury dealers kunnen je helpen de juiste schroef voor je boot en behoeften te vinden. Mercury transformeert aluminium en roestvrij staal in de meest hoogwaardige, best presterende en meest duurzame scheepsschroeven in de wereld. Voor de beste algehele bootprestaties bestaat er geen alternatief voor een Mercury schroef.