Serie Sport
Black Max®

Il parastrappi dell'elica Mercury Flo-Torq potrebbe essere proprio la parte più importante che non si vede mai. Non si limita a flettersi durante le cambiate, riducendo il rumore e le vibrazioni. Se l'elica colpisce un oggetto sott'acqua, si sacrifica per salvare l'unità inferiore. Basterà montare un nuovo mozzo per poter tornare di nuovo in acqua, senza bisogno di chiamare l'assistenza. Inoltre, il parastrappi Flo-Torq rende le eliche Mercury compatibili con la maggior parte dei motori presenti sul mercato, fornendo allo stesso tempo una protezione insuperabile contro la corrosione.

Non siamo riusciti a trovare una lega d'alluminio abbastanza valida per le nostre eliche. Quindi ne abbiamo creata una: alluminio Mercalloy. Talmente esclusiva che l'abbiamo brevettata: la lega Mercalloy permette di realizzare pezzi fusi più robusti. In questo modo si ottengono pale più sottili che creano minor resistenza. Il risultato? Prestazione e durata ottimali e una migliore qualità di navigazione.

Come si fabbrica un'elica Mercury®? Un arduo passo alla volta. Si inizia con uno stampo dell'elica. Fuso in un'apposita cera calda con una tecnica vecchia di 5.000 anni. Rinforzato con due finiture in ceramica applicate con un processo che richiede due giorni interi. Riscaldato a vapore in autoclave a oltre 162 °C e 100 PSI di pressione. E infine posto in una fornace a più di 1.700 °C - un calore che impone ai dipendenti di indossare indumenti protettivi alluminizzati. Rinforzato e protetto dagli urti, lo stampo è pronto. L'acciaio inossidabile liquido ora riempie la cavità, viene riscaldato a 3.000 gradi ed erogato in pezzi da oltre 22 chili. Ci vogliono più di 226 kg di metallo fuso per la realizzazione di 24 eliche Mercury. Le eliche appena fuse raffreddano su carrelli per circa un'ora. Quindi, macchine simili a martelli pneumatici, seghe abrasive e sabbiatrici rimuovono ogni traccia rimasta di ceramica e ossidazione. I macchinisti lavorano e preparano le eliche per applicazioni specifiche. E smerigliatrici levigano i principali bordi delle pale e sabbiano altre aree. Fase successiva: rifinitura della superficie. Due ore in una macchina di finitura a trascinamento levigano picchi e avvallamenti, creando la finitura opaca di un Bravo Three® o elica per piede pod. Altre eliche passano alla fase di brunitura, ricevendo una finitura ad alta lucentezza. Il montaggio delle eliche con spine Performance Vent System è la fase finale. Ora sono pronte per essere personalizzate al fine di ottenere uno scatto migliore - e per garantire prestazioni superiori su cui contano i proprietari di prodotti Mercury di tutto il mondo.

Mercury trasforma alluminio e acciaio inossidabile nelle eliche della migliore qualità, dalle prestazioni più elevate e dalla durata più lunga del mondo. Non c'è da stupirsi che siano anche le più vendute. La nostra esperienza, la nostra competenza e le nostre tecnologie proprietarie – Flo Torq, Mercalloy, lega X7 e PVS (Performance Vent System) – garantiscono un reale vantaggio competitivo. Se si cercano le prestazioni migliori, non esistono eliche come quella di Mercury.

Il Flo-Torq SSR è un kit parastrappi dotato dell’ultracollaudata tecnologia Soft-Shift Rubber firmata Mercury: questo prodotto migliora le performance di qualsiasi applicazione Flo-Torq II che necessiti di ridurre al minimo rumore, vibrazione e ruvidità di funzionamento.

SSR
Contribuisce ad attutire il rumore in fase di cambiata e il saltellamento dell’elica al tempo stesso garantendo la massima longevità, per motori fuoribordo nella fascia di potenza medio-bassa.

SSR Solid
Contribuisce ad attutire il rumore in fase di cambiata e il saltellamento dell’elica al tempo stesso garantendo la massima longevità, per applicazioni a performance più elevate con albero dell’elica da 1”.

SSR HD
Contribuisce ad attutire il rumore in fase di cambiata e il saltellamento dell’elica al tempo stesso garantendo la massima longevità, per applicazioni a performance più elevate con albero dell’elica da 1,25”.