Protection anticorrosion
Les concessionnaires dans les marchés d'eau salée clés continuent à se référer à l'anti-corrosion de Mercury comme l'une des principales raisons de la croissance de leur entreprise. Tom Papesh, propriétaire de York Road Marine en Floride, travaille dans le secteur maritime il y a 30 ans et dit que Mercury continue à gagner plus de clients dans le Floride de sud-ouest en raison de leur engagement en faveur de l'anti-corrosion.
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Chez Nautical Ventures, Rick Buckner explique pourquoi il voit moins de moteurs Mercury avec des problèmes de corrosion dans sa zone de service.
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Mercury offre une protection contre la corrosion supérieure à celle de la compétition, procurant une résistance sans égale à la corrosion.
- l'alliage de cuivre et d'aluminium le plus faible de l'industrie
- les composants essentiels ont deux fois plus d'acier inoxydable que la compétition
- protection à long terme des pièces vitales du moteur avec son revêtement « Salt Shield » sur les cylindres et les passages d'eau du moteur
- barrière de fondation plus robuste et plus épaisse afin de repousser l'eau salée grâce au système de peinture MercFusion
- la seule entreprise à offrir une garantie de trois ans pour la protection contre la corrosion.
Les composants clés sont soumis à un traitement électro-chimique appelé anodisation dure.” Ce revêtement augmente la résistance à la corrosion, résiste à l'usure et permet une meilleure adhérence de la peinture.
- Les alliages d'aluminium à faible teneur en cuivre, une exclusivité Mercury, constituent la base de cette protection.
- Le fini iridié assure une barrière résistante à la corrosion avant l'application de la peinture.
- La couche primaire appliquée par électrodéposition crée une couverture uniforme totalement isolante.
- La couche finale de peinture en poudre est plus dure, plus épaisse et plus solide que la peinture conventionnelle.
La plupart de nos concurrents utilisent des alliages contenant 2 à 4 % de cuivre qui se corrodera plus facilement que nos alliages Mercalloy®, XK360 ou A356.
Les alliages sont une combinaison d'aluminium, de cuivre, de silicone et d'autres éléments. Après immersion dans l'eau, les électrons commencent à voyager dans le matériau. La présence de cuivre provoque la corrosion de l'aluminium. Une faible teneur en cuivre réduit ces possibilités d'interaction, ce qui se traduit par une amélioration de la force et de la résistance à la corrosion.
La couleur jaune indique les passages traités avec le revêtement Salt Shield de Mercury.
- Fournit une résistance anticorrosion, la meilleure de l'industrie, dans les passages de refroidissement à l'eau.
- Injecté dans la tête motrice et les passages d'eau pour protéger le moteur de l'intérieur.
Quantité d'acier inoxydable dans un Verado quatre cylindres par comparaison avec des quatre temps 150 cv de la concurrence.
Les hors-bord Mercury contiennent au moins deux fois plus d'acier inoxydable que leurs concurrents. L'acier durci est soudé par friction à l'acier inoxydable pour produire des arbres aussi sûrs que résistants. De la sorte, l'eau salée n'entre en contact qu'avec l'acier inoxydable.