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LE NOUVEAU MERCURY RACING 450R OFFRE UNE PERFORMANCE HORS-BORD IMPLACABLE

Le nouvel hors-bord Mercury Racing 450R est conçu pour les adeptes de la haute performance en manque de puissance. Partageant l’ADN du Mercury Racing, le 450R se caractérise par un moteur FourStroke (4-temps) 4,6 L V8 renforcé par un compresseur Mercury Racing exclusif, pour produire une puissance de pointe à l’arbre d’hélice de 450 cv et un couple 40 % supérieur au déjà puissant 400R. Étant considérablement plus léger que son principal concurrent, le nouveau 450R enregistre le meilleur rapport poids-puissance du marché, dans un ensemble efficace et compact. La puissance du 450R combine accélération et vitesse de pointe sans précédent avec une fiabilité extraordinaire en offrant la technologie la plus récente de Mercury Racing. Ses multiples embases, son système de commande, sa barre d’accouplement et ses options de style permettent de créer un ensemble de performances personnalisé pour un hors-bord prêt à sillonner les grands espaces pendant des journées entières. Et mieux encore, le Mercury Racing 450R livre toute sa performance avec un carburant 95 RON facilement disponible.

Performance suralimentée

Conçu et développé dans nos locaux et fabriqué sur une ligne de production dédiée à Mercury Racing dans le Winsconsin, le 450R repose sur un moteur 4,6 L V8 utilisé pour les modèles hors-bord atmosphériques Mercury Racing 300R. Le bloc 64 degrés en aluminium breveté est surmonté de culasses en aluminium dotées d’un QC4 (quatre arbres à cames et quatre soupapes par cylindre) Mercury Racing et d’un double arbre à came en tête (DOHC). Le dispositif de commande des soupapes est équipé d’une came d’admission haute performance et de soupapes d’échappement « Inconel » destinées à la course. Grâce aux arbres à came à entraînement par chaîne et à bain d’huile, l’entretien de la courroie de distribution n’est plus nécessaire.

Mercury Racing se sert de son expertise en matière de suralimentation pour tirer une incroyable puissance à partir du 4,6 L V8. Un compresseur entraîné par courroie à hélices jumelles de 2,4 L offre une suralimentation immédiate pour une réponse instantanée de l’accélérateur. Le compresseur est refroidi par eau afin de réduire la température de la charge d’admission et accroître la puissance. Les refroidisseurs d’air de suralimentation double mis au point par Mercury Racing permettent de réduire la température de la charge d’admission comprimée et d’augmenter la densité de l’air et la puissance utile. Un atténuateur de bruit d’admission sur mesure est réglé pour filtrer le bruit le plus sec du compresseur haute fréquence tout en conservant le bourdonnement de la haute performance.

Pour conserver la performance de pointe, un clapet de décharge de suralimentation règle automatiquement la pression maximale de suralimentation selon les conditions ambiantes changeantes. Pour mieux réguler la température du moteur, le Mercury Racing 450R est doté d’un refroidisseur d'huile spécial à haute capacité et d’une soupape à champignon exclusive dans la section intermédiaire permettant de produire un plus grand volume d’écoulement d’eau de refroidissement si nécessaire. L'électronique et les autres composantes du moteur sont conçues et positionnées de manière à créer un ensemble le plus compact possible tout conservant un accès pour l’entretien. Grâce au design et à l’emplacement bien pensés de son nouveau compresseur et de ses refroidisseurs d'air de suralimentation, le 450R peut utiliser le même capot mince que le 300R tout en intégrant de plus grandes prises d’air. Comme tous les hors-bord Mercury Racing, le 450R adopte un montage centre à centre de 26 pouces sur les tableaux arrière multi-moteurs. Il permet donc de maximiser idéalement l’espace du tableau arrière sur les nouveaux bateaux ou pour la remotorisation.

Les ingénieurs Mercury Racing se sont penchés sur chaque aspect de la performance lors de la conception du hors-bord 450R. Ainsi, le poids et le design de chaque composant ont été étudiés dans les moindres détails pour obtenir une puissance maximale avec un poids minimal. Il en résulte un concentré de puissance époustouflant. En effet, ce hors-bord de 450 cv pour un poids aussi faible de 313 kg offre le meilleur rapport poids-puissance pour les hors-bord d’une puissance nominale de 400 chevaux ou plus.

La plage de régime à pleins gaz (WOT) s’étend de 5 800 à 6 400 tr/min et se complète parfaitement avec les hélices Mercury Racing pour optimiser l’accélération, l’efficacité et la vitesse de pointe.

Une technologie inspirée

L’Advanced Midsection (AMS) de Mercury Racing se compose de plaques de guidage en acier inoxydable pour application intensive et de supports de moteur renforcés qui stabilisent le hors-bord et améliore sa maniabilité à grande vitesse. Un support de barre d’accouplement arrière en option, complétant parfaitement l’AMS, offre un point de montage solide et ultra-léger et une installation épurée pour les catamarans et d'autres applications de grande vitesse.

En outre, l’AMS isole le moteur du tableau arrière pour garantir une qualité de marche régulière et silencieuse. La direction assistée électrohydraulique standard présente un contrôle précis et sûr, quelle que soit la vitesse.

Le 450R dispose également d’une capacité de charge haute performance. L'alternateur de 115 A convient parfaitement aux appareils électroniques énergivores. Lorsque le système de gestion de la batterie lors de la charge au ralenti détecte une faible tension de batterie, il augmente automatiquement le régime moteur au ralenti afin d’accroître la puissance de l’alternateur jusqu’à ce que les batteries soient suffisamment chargées. Ouvrez la porte de service du capot supérieur à la conception exclusive pour les vérifications de routine du niveau d’huile moteur et refermez-la sans même retirer le capot. Le retrait du capot pour l’entretien est aisé grâce à un verrouillage intégré et à une poignée de transport.

Options d’embase

L’embase Sport Master pénétrant la surface, conçue pour les bateaux pouvant atteindre une vitesse supérieure à 70 nœuds, se caractérise par des prises d’eau plus basses, un bord d’attaque en forme de croissant pour une efficacité maximisée, et, pour l’application 450R, un robuste arbre d’hélice en acier inoxydable de 1,25 pouces, en une pièce. Des bateaux de performance monomoteur aux bateaux de sport multimoteurs, la Sport Master assurera de meilleures maniabilité, vitesse et efficacité du bateau – dans une application adaptée. La dérive cintrée disponible neutralise le couple d’hélice pour de meilleures performances et une meilleure maniabilité dans les applications monomoteurs. Le 450R est également disponible avec l’embase 5,44 HD pour les applications submergées traditionnelles à plus faible vitesse. Toutes les embases du 450R ont un rapport de démultiplication de 1,60:1 pour une accélération et une vitesse améliorées.

Hélices Mercury Racing

Les hélices Mercury Racing sont conçues pour maximiser les performances et la maniabilité, quelle que soit l’application. Nos artisans réalisent chaque hélice à la main, ce qui en fait des chefs-d’œuvre au réglage précis, adaptés à chaque type de bateau et à chaque objectif de performance. Chaque hélice est ensuite équilibrée et mesurée afin de garantir une performance homogène à tout instant. Les hélices de renom MAX5 et Outboard CNC Cleaver sont requises pour les nouveaux modèles 450R dotés de l’embase Sport Master pénétrant la surface. Pour les applications à embase 5,44 HP, les Bravo I FS, Bravo I LT, Enertia ECO XP et Rev 4 XP de Mercury Racing constituent d’excellentes options.

Technologie intelligente

La technologie Transient Spark de Mercury applique une avance préprogrammée pour optimiser le couple de sortie et obtenir une plus forte performance à l’accélération. L’Adaptive Speed Control (contrôle de vitesse adaptatif) doté de l’étalonnage sur mesure Mercury Racing permet de conserver le régime automatiquement, quels que soient la charge ou les changements de conditions (par exemple, eau agitée, virages serrés, sport nautique et plus faible vitesse sur plan), pour maintenir la dynamique du bateau en réglant moins fréquemment le contrôle de l’accélération.

Le 450R est compatible avec les commandes Mercury Racing Zero Effort Digital ou tout système de commande numérique Mercury Marine, qui peut contrôler l’accélération de 6 moteurs hors-bord au maximum avec un seul levier dans certaines applications. La technologie de levier et d’accélérateur numériques permet d’améliorer l’expérience de navigation haute performance grâce à une inversion régulière et une réponse instantanée sans installation de câbles ni maintenance. Le pilotage par joystick pour hors-bord (JPO) est disponible en option pour les bateaux équipés de deux à six moteurs hors-bord et offre une commande intuitive, à 360 degrés et du bout des doigts du bateau, pour la mise à quai et la manœuvre dans des espaces réduits, sans oublier la praticité du maintien en mer Skyhook® et du mode de pilotage automatique intégré.

Le VesselView de Mercury disponible, fournit plus d’informations sur le système et les paramètres du moteur qu’aucun autre système d'affichage de l’industrie nautique. VesselView peut contrôler à la fois le régime moteur, la vitesse, l’efficacité et le débitmètre du carburant, la température, le trim, etc. jusqu’à six moteurs hors-bord sur un écran tactile de sept ou neuf pouces. VesselView active également l’Advanced Sound Control, un système de double silencieux qui peut être basculé entre un mode ultra-silencieux et un bruit sport accompagné d’un grondement vibrant au démarrage.

Une fiabilité inégalée

Conçu pour s’épanouir dans les environnements hostiles de navigation haute performance, le 450R a été testé, encore et encore, en laboratoire et sur l’eau, dans notre quête effrénée de dépasser les attentes des clients les plus exigeants. Sillonnez les grands espaces en toute confiance.

Options de couleur

Le Mercury Racing 450R est disponible dans les couleurs Cold Fusion White et dans le légendaire Mercury Phantom Black. La finition des modèles Cold Fusion White se caractérise par des panneaux de personnalisation de capot Devil Red Eye avec une Advanced Midsection (AMS) et une embase blanches. Les modèles noirs ont une finition Graphite Grey sur les panneaux de personnalisation du capot assortie à l’AMS et à l’embase de la même couleur. Les kits de panneaux de personnalisation Devil Red Eye, Graphite Grey et Carbon Fiber sont disponibles pour assortir un hors-bord 450R à une combinaison de couleurs de bateau.

La production des tout nouveaux 450R est en cours. Les première livraisons en Europe, Afrique et Moyen-Orient sont prévues pour le troisième trimestre 2019.