Mercury® Diesel
6.7 l (480-550 CV)

• La motorisation idéale pour les yachts de sports récréatifs.
• Disponible en configurations Propulseur, Inboard et Bobtail.
• Accélération et vitesse de pointe supérieures de 20% à celles de la concurrence.
• Compatible avec les propulseurs omnidirectionnels Zeus de Mercury, le pilotage par joystick pour moteurs inboard de Mercury, toutes les commandes Mercury et les écrans VesselView de Mercury.
• Faible consommation de carburant, pour des coûts de fonctionnement raisonnables et une autonomie optimisée.
• Services disponibles dans tout le réseau mondial de concessionnaires Mercury.

Les propulseurs omnidirectionnels Zeus, montés sur d'épaisses collerettes en caoutchouc et dotés d'hélices contra-rotatives, réduisent considérablement les bruits d'engrenages et les vibrations, pour une navigation silencieuse et confortable. Les fumées d'échappement sont pratiquement éliminées en les dégageant à travers les moyeux d'hélices où le flux d'eau les propulse loin dans le sillage. 

• Pivotant indépendamment, les propulseurs Zeus assurent une manœuvrabilité et une réactivité optimales.
• Les propulseurs Zeus génèrent une poussée horizontale qui propulse le bateau sans le faire déjauger, contrairement aux lignes d'arbres conventionnelles.
• La forme hydrodynamique du propulseur Zeus génère beaucoup moins de traînée qu'un ensemble arbre, chaise et gouvernail. De plus, les hélices orientées vers l'arrière subissent moins les effets de la trainée hydrodynamique.
• Les hélices contra-rotatives des propulseurs Zeus éliminent les forces latérales, minimisent la cavitation et permettent une tenue de cap parfaitement linéaire.

Si le propulseur omnidirectionnel Zeus venait à heurter des débris immergés, les hélices orientées vers l'arrière sont protégées par le carter d'embase et la dérive. En outre, les propulseurs Zeus sont montés en tunnel, maintenant le carter fusiforme du propulseur à la même profondeur que la quille – gage de protection accrue. La plupart des objets flottants sont ainsi déviés vers le bas par le carter d’embase et l'aileron, à l'écart des hélices. Cependant, si le propulseur venait à entrer en contact avec un objet consistant, la dérive est conçue pour se cisailler au-dessous du carter fusiforme, minimisant ainsi les dommages et réparations coûteuses de l'embase de propulseur. En concevant une embase à propulseur orienté vers l'arrière monté en tunnel, nous avons considérablement amélioré l'efficacité sans pour autant sacrifier la sécurité.

Avec le pilotage par joystick de Mercury, vous commandez vos manœuvres du bout des doigts sur 360 degrés. D'un simple mouvement du joystick, vous pouvez déplacer le bateau latéralement, en diagonale ou même le faire pivoter sur un seul axe. Intuitif et facile à utiliser, le système dévoile sa simplicité lors des manœuvres de votre bateau à basses vitesses ou dans les espaces confinés. Intégré aux embases de propulseurs, le pilotage par joystick Zeus marque sa supériorité par rapport aux propulseurs d'étrave qui peuvent vider votre batterie et vous laisser en rade. Le système peut même être installé sur les bateaux à double poste de barre, pour les applications à propulseurs doubles, triples ou quadruples.