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El nuevo Mercury Racing 450R ofrece un rendimiento fuera de borda implacable
El V8 sobrealimentado de 4,6 litros ofrece una densidad de potencia y una tecnología inigualables
Fond du Lac, Wis. – El nuevo 450R fuera de borda de Mercury Racing está diseñado especialmente para el discípulo de alto rendimiento que anhela una potencia implacable. Con el ADN de Mercury Racing, el 450R cuenta con un cabezal motor V8 FourStroke de 4,6 litros impulsado por un exclusivo sobrealimentador Mercury Racing para producir 450 caballos de fuerza de máxima potencia en el árbol de hélice y un 40 % más de par que el potente 400R. Con más de 300 libras menos que el competidor más cercano, el nuevo 450R ofrece una relación potencia-peso líder en la industria en un paquete compacto y eficiente. El 450R es un modelo de potencia que combina una aceleración sin precedentes y un potencial de velocidad máxima con una fiabilidad robusta y la última tecnología de Mercury Racing. Se dispone de múltiples opciones de caja de cambios, sistema de control, barra de unión y estilo para crear el paquete de rendimiento externo personalizado definitivo, listo para funcionar todo el día. Lo mejor de todo es que el Mercury Racing 450R ofrece todo su rendimiento con una bomba de combustible de 89 octanos (95 RON).
Rendimiento sobrealimentado
Diseñado y desarrollado internamente y fabricado en Wisconsin en una línea de producción especializada de Mercury Racing, el 450R se basa en el mismo motor V8 de 4,6 litros utilizado para los modelos externos de aspirados normalmente Mercury Racing 300R. El bloque de aluminio patentado de 64 grados está rematado con culatas de aluminio con un diseño de cuatro válvulas y leva cuádruple (QC4) de Mercury Racing y doble árbol de levas en culata (DOHC). El tren de válvulas cuenta con un perfil de leva de admisión de alto rendimiento y válvulas de escape Inconel con especificaciones de carrera. Los árboles de levas se accionan mediante cadena y funcionan en baño de aceite, por lo que no hay correa dentada que mantener.
Mercury Racing aplica su habilidad de sobrealimentación para extraer una potencia increíble del V8 de 4,6 litros. Un sobrealimentador de 2,4 litros accionado por correa de doble husillo proporciona una carga de presión con un retardo de cero para una respuesta instantánea del acelerador. El sobrealimentador está refrigerado por agua para reducir la temperatura de la carga de admisión y aumentar la potencia. Los refrigeradores dobles de aire de carga diseñados por Mercury Racing reducen la temperatura de la carga de admisión comprimida para aumentar aún más la densidad del aire y la potencia de salida. Un atenuador de admisión diseñado a medida se ajusta para cancelar el ruido de sobrealimentación de alta frecuencia más severo, conservando al mismo tiempo un sonido gutural de alto rendimiento.
Para mantener el rendimiento máximo, una válvula de derivación de sobrealimentación ajusta automáticamente la presión máxima de sobrealimentación en respuesta a las cambiantes condiciones ambientales. Para gestionar mejor el calor del motor, el 450R de Mercury Racing está equipado con un refrigerador de aceite especial de alta capacidad y una exclusiva válvula de asiento en la parte central para proporcionar un mayor volumen de flujo de agua de refrigeración bajo demanda. La electrónica y otros componentes del motor están diseñados y posicionados para crear el paquete más hermético posible, al tiempo que se mantiene un buen acceso al servicio. El diseño y la ubicación cuidadosamente considerados del nuevo sobrealimentador y de los refrigeradores de aire de carga permiten que el 450R utilice la misma línea delgada que el modelo 300R, a la vez que incorpora respiraderos de admisión de mayor caudal. Como todos los fuerabordas de Mercury Racing, el 450R se adapta al montaje de centro a centro de 26 pulgadas en espejos de popa de varios motores, perfecto para maximizar el espacio de los espejos de popa en embarcaciones nuevas o en instalaciones de repotenciación.
Los ingenieros de Mercury Racing se ocuparon de todos los aspectos del rendimiento en el diseño del motor fueraborda 450R, y el peso y el diseño de cada componente fueron examinados para lograr la máxima potencia con el mínimo peso. El resultado es una densidad de potencia excepcional; 450 caballos de fuerza en un motor fueraborda que pesa tan solo 313 kg (689 libras), la mejor relación potencia/peso para motores fueraborda de 400 caballos de fuerza o más.
El rango de operación del acelerador de apertura amplia (WOT) se extiende de 5800 a 6400 rpm, lo que permite un conjunto completo de hélices de Mercury Racing para optimizar la aceleración, la eficiencia y la velocidad máxima.
Ingeniería inspirada
El exclusivo Mercury Racing Advanced MidSection (AMS) cuenta con placas guía de acero inoxidable de alta resistencia y soportes de motor reforzados que estabilizan el motor fueraborda y mejoran la maniobrabilidad a alta velocidad. Un soporte de barra de anclaje trasero opcional integrado en el AMS proporciona un punto de montaje resistente y ultraligero y una instalación despejada para catamaranes y otras aplicaciones de alta velocidad.
El AMS también aísla la cabeza de potencia del espejo de popa para asegurar que la calidad de funcionamiento sea suave y silenciosa. La dirección asistida electrohidráulica estándar ofrece un control seguro y preciso a todas las velocidades.
El 450R también tiene una capacidad de carga de alto rendimiento. El alternador de 115 amperios es ideal para sistemas de audio extremos y electrónica de gran consumo. Cuando el sistema de administración de baterías de carga en vacío detecta un bajo voltaje de la batería, automáticamente aumenta las revoluciones de ralentí del motor para aumentar la salida del alternador hasta que las baterías se cargan al nivel adecuado.
Abra la puerta de servicio de la capota superior, exclusiva de la industria, para realizar comprobaciones rutinarias de aceite de motor y rellenos sin necesidad de quitar el capó. El asa integrada de cierre y transporte facilita el desmontaje de la capota para su mantenimiento.
Opciones de caja de cambios
La caja de engranajes con perforaciones Sport Master, diseñada para embarcaciones capaces de alcanzar velocidades superiores a 85 mph, cuenta con un bajo nivel de captación de agua y una tecnología de vanguardia en forma de media luna para lograr la máxima eficiencia, y para la aplicación del 450R, un nuevo y robusto puntal de una sola pieza de acero inoxidable de 1,25 pulgadas de diámetro. Desde los trasbordadores de rendimiento monomotor hasta los catamaranes multimotor deportivos, el Sport Master –con la aplicación correcta– mejorará el manejo del barco, la velocidad y la eficiencia. El alerón curvado disponible contrarresta el par de los puntales para mejorar el rendimiento y la maniobrabilidad en aplicaciones con un solo motor. El 450R también está disponible con la caja de cambios 5,44 HD para aplicaciones sumergidas tradicionales y de baja velocidad. Todas las cajas de cambios del 450R tienen una relación de transmisión de 1,60:1 para mejorar la aceleración y la velocidad.
Hélices de Mercury Racing
Las hélices Mercury Racing están diseñadas para maximizar el rendimiento y la maniobrabilidad del barco en cualquier aplicación. Nuestros artesanos elaboran a mano cada hélice con obras de arte calibradas con precisión, personalizadas para tipos específicos de barcos y objetivos de rendimiento. Cada hélice individual se equilibra y mide a cero para asegurar un rendimiento consistente en todo momento. En los nuevos modelos 450R, se exigen las populares hélices MAX5 y Outboard CNC Cleaver para su uso con la caja de engranajes Sport Master que perfora la superficie. Para aplicaciones de caja de cambios de 5.44 HP, Bravo I FS, Bravo I LT, Enertia ECO XP y Rev 4 XP de Mercury Racing son excelentes opciones.
Tecnología inteligente
La tecnología de chispa transitoria de Mercury aplica un avance de sincronización preprogramado para optimizar la salida de par y obtener un mayor rendimiento en el orificio de chispa. Control de velocidad adaptable con una calibración personalizada de Mercury Racing que mantiene automáticamente las revoluciones del motor a pesar de los cambios de carga o condición; como aguas bravas, curvas cerradas, deportes de remolque y velocidades más bajas en el avión; para mantener el impulso del barco con un ajuste menos frecuente del control del acelerador.
El 450R es compatible con los controles digitales de esfuerzo cero de Mercury Racing o con cualquier sistema de control digital Mercury Marine, que puede controlar hasta seis fuerabordas con una sola palanca en algunas aplicaciones. La tecnología digital de aceleración y cambio mejora la experiencia de navegación de alto rendimiento al proporcionar un cambio suave y una respuesta instantánea, a la vez que elimina la necesidad de colgar y mantener los cables. El pilotaje con joystick para fuerabordas (JPO) está disponible para barcos equipados con dos a seis fuerabordas y proporciona un intuitivo control de 360 grados con la punta de los dedos para atracar y maniobrar en espacios reducidos, además de la comodidad de las funciones de sujeción en el mar Skyhook® y el pilotaje automático integrado.
Un Mercury VesselView disponible ofrece más información de sistemas y datos de motores que cualquier otro sistema de visualización en la industria náutica. VesselView puede monitorizar simultáneamente las revoluciones por minuto, la velocidad, el flujo de combustible y la eficiencia, la temperatura, el ajuste y más en hasta seis fuerabordas en una pantalla táctil intuitiva de siete o nueve pulgadas. VesselView también permite el control avanzado de sonido, un sistema de silenciador doble que se puede alternar entre un modo ultrasilencioso y un tono deportivo profundo con un gruñido conmovedor en el arranque.
Fiabilidad inigualable
Diseñado para prosperar en el ambiente abusivo de la navegación de alto rendimiento, el 450R se probó una y otra vez en el laboratorio y en el agua, en una búsqueda interminable de superar las más altas expectativas de los clientes más exigentes. Navegue en abierto con confianza. El 450R fueraborda de Mercury Racing está respaldado por una garantía limitada de fábrica de tres años y una garantía limitada de corrosión de tres años. Amplíe esa cobertura hasta por cinco años adicionales con unplan de servicio extendido respaldado por la fábrica de protección de productos de Mercury .
Opciones de colores
El 450R de Mercury Racing está disponible en blanco Fusión Fría y el legendario Negro Fantasma de Mercury. Los modelos blanco Fusión Fría están acabados con paneles de acento de capota Ojo Rojo del Diablo con una Sección Media Avanzada (AMS) blanca y caja de cambios. Los modelos en negro están acabados con paneles de acento gris grafito y AMS y caja de cambios en gris grafito a juego. Los kits de paneles de acento Ojo Rojo del Diablo, Gris Grafito y Fibra de Carbono están disponibles para combinar un motor fueraborda 450R con un esquema de color de barco.
La producción del nuevo 450R está en marcha y ya han comenzado los envíos a los clientes.
