Propeller der Sport-Serie

Propellerblatt rotiert abwärts, drückt Wasser herunter und rückwärts. Wasser drängt hinter die Blätter, um die entstandene Lücke zu füllen. Dadurch entsteht ein Druckunterschied zwischen den zwei Seiten des Blattes: positiver Druck auf der Unterseite, negativer Zug oben. Ergebnis? Der Propeller wird sowohl durchs Wasser gezogen als auch gedrückt.

Die Zug- und Schubkräfte saugen Wasser von vorn in den Propeller und stoßen es nach hinten heraus. Der dadurch entstehende Wasserstrahl erzeugt mit seinem Druck einen Schub. Jetzt bewegen Sie sich wirklich.

Damit Sie das richtige Produkt für Sie finden, müssen Sie herausfinden, worauf Sie bei der Bootleistung am meisten Wert legen. Ein größeres Drehmoment für einen besseren Blitzstart? Dann wählen Sie eine geringere Steigung. Eine höhere Spitzengeschwindigkeit? Dann wählen Sie eine größere Steigung. Bei einer geringeren Steigung erreicht Ihr Motor eine maximale Drehzahl bei niedrigen Geschwindigkeiten. Der Motor zieht also am Anfang besser, erreicht jedoch eine niedrigere Spitzengeschwindigkeit. Bei einem Propeller mit größerer Steigung sieht das genau andersherum aus: weniger Zugkraft am Anfang, dafür eine höhere Spitzengeschwindigkeit. Das Ziel ist es, einen Propeller zu finden, der sowohl im Hinblick auf Beschleunigung als auch auf Spitzengeschwindigkeit passt, aber vor allem dann Leistung erbringt, wenn es Ihnen am wichtigsten ist.

Wie bei der Propellersteigung hängt die ideale Zahl der Blätter von den Leistungseigenschaften ab, die Sie möchten. Ein Propeller mit drei Blättern liefert typischerweise bessere Leistung bei Höchstgeschwindigkeiten. Vier Blätter liefern bessere Beschleunigung und sanfteren Fahrbetrieb.

Überträgt Propellerschub durch Vorderes Druckstück auf die Propellerwelle und wiederum auf das Boot. Enthält die Flo-Torq Gummi Hub oder Flo-Torq II Delrin®-Hub-System.