Mercury-Nachrichten
MERCURY RACING FÜGT DEM POTENTEN 300R AUSSEBORDER ADVANCED MIDSECTION HINZU
Serienmäßig mit Servolenkung und DTS mit integrierter hinterer Tie-Bar.
FOND DU LAC, Wisconsin (26. April 2021) - Der Mercury Racing 300R-Außenborder ist jetzt mit der Mercury Racing Advanced MidSection (Racing AMS) erhältlich.
Das Mercury Racing AMS wurde speziell für leistungsstarke Mercury Racing-Außenborder entwickelt und ist auch im Mercury Racing 450R-Modell enthalten. Die Racing AMS-Hochleistungsführungsplatten und die versteiften Motorlager stabilisieren den Motor für ein verbessertes Hochgeschwindigkeitshandling. Eine optionale hintere Spurstangenhalterung, die in das Racing AMS integriert ist, bietet einen starken, ultraleichten Befestigungspunkt für eine solide Präzisionslenkung auf Katamaran- und anderen High-Speed Anwendungen. Das Racing AMS isoliert auch den Antriebskopf vom Heck, um sicherzustellen, dass die Laufqualität bei allen Geschwindigkeiten gleichmäßig und leise ist.
Das verfügbare Joystick Piloting für Außenborder (JPO) für Boote mit zwei bis sechs Außenbordern bietet eine intuitive 360-Grad-Bootssteuerung zum Andocken und Manövrieren auf engstem Raum sowie den Komfort der Skyhook®-Positionshaltefunktionen und der integrierten automatischen Steuerung.
Der im eigenen Haus entworfene, entwickelte und hergestellte Mercury Racing 300R mit Saugmotor basiert auf einem 4,6-Liter-V-8-Viertakt-Antriebskopf mit Vierventil-Zylinderköpfen und einer doppelten obenliegenden Nockenwelle. Um maximale Leistung zu erzielen, ist der Racing 300R mit einem verkürzten Ansaugkrümmer, Hochleistungs-Einlassnockenwellen, einem Ölkühler und einer leistungsoptimierten ECU-Kalibrierung ausgestattet, die den WOT-Bereich auf 6400 U/min erhöht. Der 64-Grad-V8-Antriebskopf wird von einer schlanken Motorhaube abgedeckt, die für eine 26-Zoll-Mitte-zu-Mitte-Montage an mehrmotorigen Riegeln für nahtlose Installationen geeignet ist.
Die branchenexklusive Top Cowl Service Door macht die routinemäßige Wartung effizienter. Ein riemengetriebener Generator mit 115 Ampere ist so konzipiert, dass er unter den anspruchsvollsten Bedingungen eine maximale Ladeleistung bietet. Das exklusive Leerlauf-Batteriemanagement verhindert das Entladen der Batterie auf Booten, die mit leistungshungrigen Elektronik- und Audiosystemen beladen sind, indem die Leerlaufdrehzahl automatisch erhöht wird, um die Lichtmaschinenleistung zu steigern, bis die Batterien wieder aufgeladen sind. Die adaptive Geschwindigkeitsregelung (ASC) hält die Motordrehzahl automatisch aufrecht, wenn sich die Last oder die Bedingungen aufgrund von Seebedingungen, engen Kurven oder niedrigerer Geschwindigkeit ändern.
Advanced Range Optimization (ARO), ein Kraftstoffsteuerungssystem, verwendet elektronische Sensoren, um das Kraftstoffgemisch bei allen Geschwindigkeiten präzise auf den bestmöglichen Wirkungsgrad einzustellen.
Das Mercury VesselView-Display kann gleichzeitig die Drehzahl, Geschwindigkeit, den Kraftstoffdurchfluss und den Wirkungsgrad, die Temperatur, die Trimmung und mehr auf bis zu sechs Außenbordern auf einem intuitiven 7- oder 9-Zoll-Touchscreen überwachen. Der 300R mit Racing AMS ermöglicht außerdem Advanced Sound Control, durch ein Doppelschalldämpfersystem, das zwischen einem extrem leisen Modus und einem tiefen Sportton mit einem mitreißenden Knurren beim Start umgeschaltet werden kann.
Für den 300R-Außenborder mit Racing AMS stehen zwei Getriebeoptionen zur Verfügung: das Oberflächen-Antrieb Sport Master Getriebe für Boote mit einer Geschwindigkeit von über 136 km/h und das 5,44-Zoll-HD-Getriebe für den Einsatz auf leistungsstarken Mittelkonsolen mit abgestuftem Boden, wenn die Anwendung ein breiteres, untergetauchtes Getriebegehäuse zur Erzeugung von Auftrieb erfordert.
Der Mercury Racing 300R mit dem Racing AMS wird ab dem ersten Quartal 2022 in der EMEA Region erhältlich sein.